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    Brussels Airport

    布魯塞爾機場(chǎng)

    布魯塞爾的機場(chǎng)

    三字碼BRU
    四字碼EBBR
    國家地區比利時(shí)
    海撥56 米
    時(shí)區UTC/GMT +1
    網(wǎng)址 布魯塞爾機場(chǎng)官網(wǎng)
    電話(huà)+32 2 753 77 53
    地址A201, 1930 Zaventem

    布魯塞爾附近的機場(chǎng)

    Brussels Midi (ZYR)
    沙勒羅瓦布魯塞爾南機場(chǎng) (CRL)
    貨代人

    UpdateTime:2016/3/29 11:20:05

    布魯塞爾機場(chǎng)(Brussels Airport,法語(yǔ):Aéroport de Bruxelles-National,荷蘭語(yǔ):Luchthaven Brussel-Nationaal,IATA代碼:BRU;ICAO代碼:EBBR),也稱(chēng)布魯塞爾國家機場(chǎng),是一座位于比利時(shí)首都布魯塞爾東北方6海里(11公里,6.9英里)的國際機場(chǎng)。整個(gè)機場(chǎng)位于兩個(gè)地區:扎芬特姆和馬赫倫的Diegem,兩個(gè)地區都在弗拉芒大區內?,F時(shí)機場(chǎng)是由布魯塞爾機場(chǎng)公司N.V./S.A管理。

    現時(shí)機場(chǎng)共有54座空橋,109個(gè)閘口。多達260間公司,共20,000名員工在此機場(chǎng)工作。

    在2005年,機場(chǎng)曾被國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )與國際航空運輸協(xié)會(huì )共同頒發(fā)最佳歐洲機場(chǎng)獎項。

    布魯塞爾機場(chǎng)Brussels Airport

    歷史

    軍用機場(chǎng)

    位于扎芬特姆的機場(chǎng)歷史可回到1940年,當時(shí)納粹德國占領(lǐng)軍規定要賠賞布魯塞爾以東的農地600公頃(1500英畝),地點(diǎn)接近比利時(shí)軍隊后備機場(chǎng)“Steenokkerzeel”。德軍建造了三條跑道,形成一個(gè)三角形,其中兩條跑道(02/20跑道和07L/25R跑道)還在使用,另外一條跑道(12/30跑道)已經(jīng)消失。機場(chǎng)建筑物在德軍占領(lǐng)區內建造,接近Melsbroek直轄市,而不是在扎芬特姆,所以當地人會(huì )稱(chēng)這機場(chǎng)為Melsbroek機場(chǎng),德國人會(huì )稱(chēng)"Fliegerhorst Melsbroek"。這個(gè)機場(chǎng)曾有一個(gè)現代傳說(shuō),就是在德軍在選擇地方建機場(chǎng)時(shí),曾經(jīng)問(wèn)過(guò)當地人,當地人便指向現時(shí)機場(chǎng)位置,但其實(shí)那位置是時(shí)常大霧的。

    軍民兩用機場(chǎng)

    在1944年9月3日,在Melsbroek的德國基礎設施交由英國管理。當時(shí)因為位于哈倫的舊民用機場(chǎng)太小,比利時(shí)當局決定去在Melsbroek建造一個(gè)新的國家機場(chǎng)。到1948年,一位新的客運大樓建成,并取代舊有的木制建筑物。同年,02/20跑道和07L/25R跑道都分別延長(cháng)至1,200米(3,900英尺)和2,450米(8,040英尺),而12/30跑道并沒(méi)有延長(cháng),維持跑道長(cháng)1,300米(4,300英尺)。在1948年7月20日,Melsbroek的民用機場(chǎng)由攝政王查里宣布正式啟用。在1948年至1956年間,機場(chǎng)內加設了許多設施與建筑物,大部分位置都是在Melsbroek的那一邊。

    在1955年,連接布魯塞爾市中心和機場(chǎng)的一條鐵路線(xiàn)落成。并在1955年5月15日由博杜安一世宣布啟用。另外,連接魯汶、列日與機場(chǎng)的鐵路線(xiàn)在2005年12月12日啟用。

    在1956年,一條長(cháng)2,300米(7,500英尺)的跑道建成,并命名為07R/25L跑道,與07L/25R跑道平行。跑道現在還在使用,而且還延長(cháng)至3,200米(10,500英尺)。在1956年4月,比利時(shí)內閣決定去建造一個(gè)新機場(chǎng),使用現有的跑道,但是機場(chǎng)建筑物并建在扎芬特姆直轄市。在1957年4月,開(kāi)始建造新的客運大樓,準備1958年布魯塞爾世界博覽會(huì )。建造通道連接12/30的草地跑道。新機場(chǎng)在1958年7月5日啟用,日子接近博覽會(huì )開(kāi)幕日期。因此在歷史上,扎芬特姆機場(chǎng)的啟用日期為1958年7月5日。順帶一題,位于Melsbroek的機場(chǎng)建筑物還在使用,現時(shí)是讓比利時(shí)空軍(第15航空運輸聯(lián)隊)使用,也被稱(chēng)為Melsbroek機場(chǎng)。兩座機場(chǎng)使用相同的跑道。

    商業(yè)航空發(fā)展至現在

    在60至70年代,商業(yè)航空的發(fā)展非???,所以機場(chǎng)也在這時(shí)建造了數個(gè)機庫。并在1976年建造了一個(gè)貨運站。在1994年,機場(chǎng)建造了一個(gè)新的客運大樓,去取代了1958年建成的客運大樓。兩個(gè)舊的碼頭被新的和現代化的碼頭取代。在2002年,薩貝納航空倒閉之后,航站樓A啟用了,初時(shí)負責神根公約國家的航班,直至2008年10月15日,改為負責目的地非洲的航班(位置T閘口)。

    在2007年,機場(chǎng)的客運量為1780萬(wàn),比2006年上升7%。貨運量為78萬(wàn)公噸,比2006年上升8.9%。在2008年,機場(chǎng)的客運量為1850萬(wàn),比2007年上升3.7%。

    薩貝納航空的倒下,曾大幅影響客運量,但之后慢慢地回復過(guò)來(lái)。而機場(chǎng)的未來(lái)是關(guān)乎弗蘭德政府和布魯塞爾首都大區爭議有關(guān)夜間航線(xiàn)。

    一個(gè)建造新的碼頭給予低成本航空公司的計劃正在進(jìn)行,位置大約是在南碼頭的附近?,F時(shí),數間低成本航空公司,包括瑞安航空和威茲航空,都設立目的地于布魯塞爾南機場(chǎng),距離布魯塞爾40公里(25英里)。

    在2009年3月,機場(chǎng)內舊有的,使用機械式運作的航班信息顯示系統,被電子顯示屏取代。

    在2009年9月,機場(chǎng)管理公司的首席執行官Wilfried Van Assche辭職?;幸粋€(gè)(非官方)原因是延遲建造低成本航空公司的客運大樓和與52間航空公司的稅收歧視訴訟。在2010年2月,阿爾諾費斯特成為新的機場(chǎng)管理公司的首席執行官。而公司總裁是Luc Van den Bossche(前比利時(shí)政府部長(cháng))。

    航空公司與目的地

    定期客運

    航空公司 航點(diǎn) 航站
    亞德里亞航空 盧布爾雅那 季節性:普里什蒂納 A
    愛(ài)琴海航空 雅典 A
    愛(ài)爾蘭航空 都柏林 B
    俄羅斯航空 莫斯科—謝列梅捷沃 B
    阿爾及利亞航空 阿爾及爾 季節性:瓦赫蘭 B
    摩洛哥阿拉伯航空 卡薩布蘭卡、非斯、納祖爾 B
    加拿大航空 蒙特利爾—特魯多、多倫多—皮爾遜 B
    由法國航空營(yíng)運的歐洲地區航空 利昂 A
    由萊比錫航空營(yíng)運的中央連接航空 萊比錫/哈雷 A
    馬耳他航空 馬耳他 A
    加拿大越洋航空 季節性:蒙特利爾—特魯多、多倫多—皮爾遜 B
    谷地航空 昂熱 A
    波羅的海航空 里加 A
    意大利航空 米蘭—利納德、羅馬—菲烏米奇諾 A
    美國航空 芝加哥—歐海爾、紐約—JFK B
    奧地利航空 維也納 A
    由奧地利航空營(yíng)運的蒂羅爾航空 維也納 A
    貝勒航空 地拉那 B
    Blue Air 巴克烏、布加勒斯特—伯尼亞薩、康斯坦察 B
    藍天航空 赫爾辛基 A
    由英倫航空營(yíng)運的英倫地區航空 東米德蘭茲、愛(ài)丁堡、列斯/布拉福 B
    英國航空 倫敦—希斯路 B
    由英國航空營(yíng)運的北歐太陽(yáng)航空 比隆 A
    布魯塞爾航空 雅典、巴塞羅那、柏林—泰格爾、畢爾包、博洛尼亞、布達佩斯、卡塔尼亞、哥本哈根、法魯、佛羅倫斯、日內瓦、哥德堡—蘭德維特、漢堡、漢諾威、克拉科夫、拉梅齊亞泰爾梅、里斯本、利昂、馬德里、馬拉加、馬賽、米蘭—利納德、米蘭—馬爾彭薩、那不勒斯、尼斯、奧斯陸、巴勒莫、巴黎—戴高樂(lè )、波爾圖、布拉格、羅馬—菲烏米奇諾、塞維利亞、斯德哥爾摩-布魯瑪機場(chǎng)、史特拉斯堡、圖盧茲、都靈、威尼斯、維也納、維爾紐斯、華沙 季節性:帕爾馬 A
    布魯塞爾航空 阿比讓、阿克拉、阿加迪爾、巴馬科、班珠爾、伯明翰、布瓊布拉、科納克里、科托努、杜阿拉、達喀爾、恩德培、弗里敦—隆吉、倫敦—希斯路、基加利、金沙薩—恩吉利、洛美、羅安達、曼徹斯特、馬拉喀什、蒙羅維亞、莫斯科—多莫杰多沃、內羅畢—喬莫·肯雅塔、瓦加杜古、特拉維夫—本-古里安、雅溫得 B
    由布魯塞爾航空營(yíng)運的英倫地區航空 伯明翰、布里斯托爾、泰恩河畔紐卡斯爾 B
    由布魯塞爾航空營(yíng)運的蒂羅爾航空 伯明翰、漢諾威 A
    保加利亞航空 索非亞 B
    美國大陸航空 紐瓦克 B
    克羅地亞航空 薩格勒布 B
    捷克航空 布拉迪斯拉發(fā)、布拉格 A
    達美航空 亞特蘭大、紐約-JFK B
    易捷航空 柏林—舍內費爾德、利物浦、利昂、米蘭—馬爾彭薩、尼斯 A
    易捷瑞士航空 日內瓦 A
    埃及航空 開(kāi)羅 B
    以色列航空 特拉維夫—本-古里安 B
    愛(ài)沙尼亞航空 塔林 A
    埃塞俄比亞航空 亞的斯亞貝巴、米蘭—馬爾彭薩 B
    阿提哈德航空 阿布扎比 B
    芬蘭航空 赫爾辛基 A
    Flybe 曼徹斯特、南安普敦 B
    海南航空 北京—首都、上?!謻| B
    西班牙國家航空 馬德里 A
    由西班牙國家航空營(yíng)運的萬(wàn)能航空 圣塞瓦斯蒂安、維戈 A
    冰島航空 季節性:雷克雅未克—凱夫拉維克 A
    塞爾維亞航空 阿姆斯特丹、貝爾格萊德 B
    捷特航空 金奈、德里、孟買(mǎi)、紐約—JFK、紐瓦克、多倫多—皮爾遜 B
    由捷特給你航空營(yíng)運的捷特空中飛行 丹吉爾 B
    捷特空中飛行 阿雅克肖、阿利坎特、阿爾梅里亞、阿域瑟、阿雷西費、雅典、巴斯蒂亞、布爾加斯、卡塔尼亞、哈尼亞、科孚島、法魯、富埃特文圖島、豐沙爾、伊拉克利翁、伊比沙島、伊斯坦布爾—阿塔圖爾克、伊斯坦布爾—薩比哈·格克琴、赫雷斯、科斯、拉默齊亞、拉羅馬納、拉斯帕爾馬斯、萊斯沃斯、盧爾德、馬拉加、米諾卡、米科諾斯、那不勒斯、奧爾比亞、巴勒莫、帕爾馬、圣港、羅得島、薩摩斯島、圣托里尼、特內里費島—南、塞薩洛尼基、土倫、扎金索斯、薩拉戈薩 A
    捷特空中飛行 阿加迪爾、亞喀巴、曼谷—蘇凡納布、博阿維斯塔、開(kāi)羅、布林迪西、坎昆、卡薩布蘭卡、科倫坡、杜布羅夫尼克、杰爾巴、恩佛達、赫爾格達、利比里亞、樂(lè )蜀、馬累、馬拉喀什、蒙巴薩、蒙特哥灣、納祖爾、布吉、普里什蒂納、普拉塔港、蓬塔卡納、薩爾、圣多明各、沙姆沙伊赫、塔巴卡、丹吉爾、地拉那、突尼斯、巴拉德羅、瓦爾納、桑給巴爾 B
    由荷蘭皇家航空營(yíng)運的KLM Cityhopper 阿姆斯特丹 A
    LOT波蘭航空 華沙 A
    德國漢莎航空 法蘭克福、慕尼黑 A
    由漢莎區域航空營(yíng)運的漢莎城際航空 法蘭克福、慕尼黑、斯圖加特 A
    匈牙利航空 布達佩斯 A
    中東航空 貝魯特 B
    天馬航空 伊斯坦布爾—薩比哈·格克琴 季節性:安塔利亞、博德魯姆 B
    卡塔爾航空 多哈 B
    摩洛哥皇家航空 卡薩布蘭卡、馬拉喀什、納祖爾、烏季達、丹吉爾 季節性: 胡塞馬 B
    約旦皇家航空 安曼—阿勒婭王后 B
    北歐航空 哥本哈根、奧斯陸、斯德哥爾摩—阿蘭達 A
    瑞士國際航空 蘇黎世 A
    由瑞士國際航空營(yíng)運的瑞士歐洲航空 巴塞爾/牟羅茲、蘇黎世 A
    敘利亞阿拉伯航空 阿勒頗、貝魯特、大馬士革 B
    TAP葡萄牙航空 里斯本 A
    由TAP葡萄牙航空營(yíng)運的葡萄尼亞航空 波爾圖 A
    羅馬尼亞航空 布加勒斯特—亨利·科安德 B
    泰國國際航空 曼谷—蘇凡納布 B
    突尼斯航空 杰爾巴、莫納斯提爾、突尼斯 B
    土耳其航空 厄斯克謝伊爾、伊斯坦布爾—阿塔圖爾克 B
    由土耳其航空營(yíng)運的阿納多盧捷特航空 安卡拉 B
    烏克蘭國際航空 基輔—鮑里斯波爾 B
    聯(lián)合航空 芝加哥—奧黑蘭、紐瓦克[9月30日開(kāi)始、華盛頓—杜勒斯 B
    全美航空 費城 B
    伏林航空 巴塞羅那、巴倫西亞 季節性:塞維利亞 A

    客運包機

    航空公司 航點(diǎn) 碼頭
    保加利亞包機航空 季節性: 布爾加斯、瓦爾納 B
    哥恩頓航空 季節性:安塔利亞、博德魯姆、伊拉克利翁、莫納斯提爾 B
    自由鳥(niǎo)航空 季節性:安塔利亞、博德魯姆、達拉曼、伊茲密爾 B
    利德航空 季節性:利德 B
    努維爾航空 季節性:杰爾巴島、莫納斯提爾 B
    榮譽(yù)航空 季節性:安塔利亞 B
    天空航空 季節性:安塔利亞 B
    比利時(shí)托馬斯庫克航空 阿利坎特、阿爾梅里亞、雅典、巴塞羅那、布爾加斯、卡利亞里、卡塔尼亞、哈尼亞、希俄斯島、科孚島、恩佛達、法魯、富埃特文圖島、豐沙爾、赫羅納、伊拉克利翁、伊維薩、赫雷斯、科斯、拉帕爾馬、拉斯帕爾馬斯、萊斯沃斯、里斯本、馬拉加、馬耳他、米諾卡、米科諾斯、那不勒斯、奧爾比亞、帕爾馬、巴勒莫、羅得島、里米尼、雷烏斯、圣托里尼、特內里費島—南、威尼斯、扎金索斯 季節性:蒂瓦特 A
    比利時(shí)托馬斯庫克航空 阿加迪爾、安塔利亞、博德魯姆、布爾加斯、開(kāi)羅、達拉曼、杜布羅夫尼克、洪加達、伊茲密爾、拉納卡、樂(lè )蜀、馬拉喀什、馬爾薩阿拉姆、莫納斯提爾、烏季達、帕福斯、沙姆沙伊赫、斯普利特、塔巴、突尼斯、瓦爾納 B
    TNT航空 季節性:哈尼亞、伊拉克利翁、羅得島 A
    TNT航空 季節性:阿加迪爾、安塔利亞、博德魯姆、馬拉喀什 B

    貨運

    航空公司 航點(diǎn)  
    邏輯航空 巴林、香港
    阿爾及利亞航空 阿爾及爾、卡薩布蘭卡
    雅利安貨物快運 孟買(mǎi)
    韓亞航空貨運 安克雷奇、哈利法克斯、倫敦—斯坦斯特德、紐約—JFK、首爾—仁川
    亞特拉斯航空
    馬克航空 金沙薩
    DHL國際航空
    埃及航空貨運 開(kāi)羅
    歐洲空中運輸 布達佩斯、里斯本、倫敦—希斯路
    長(cháng)榮航空貨運 德里、河內、倫敦—希斯路、臺北—桃園、維也納
    由聯(lián)邦快遞接駁航空營(yíng)運的承辦航空 都柏林、巴黎—戴高樂(lè )
    全球航空服務(wù)集團 的黎波里—汨的加
    由西班牙國家航空貨運營(yíng)運的Gestair 馬德里
    卡利塔航空 巴林、紐約—JFK
    大韓航空貨運 邁阿密、納沃伊、紐約—JFK、首爾—仁川、維也納、薩拉戈薩
    摩洛哥皇家航空 卡薩布蘭卡
    約旦皇家航空貨運 阿爾及爾、安曼—阿勒婭王后、開(kāi)羅
    沙特阿拉伯航空貨運 達曼、休斯敦—州際、吉達、紐約—JFK、利雅得
    新加坡航空貨運 阿姆斯特丹、亞特蘭大、班加羅爾、清奈、芝加哥—奧黑爾、達卡、達拉斯/沃斯堡、迪拜、加爾各答、洛杉磯、孟買(mǎi)、沙迦、新加坡
    TNT航空 赫爾辛基

    航空公司總部

    布魯塞爾航空有一個(gè)總部(b.house)在機場(chǎng)內,位于馬赫倫Diegem的機場(chǎng)建筑物26號。布魯塞爾航空在2006年,由SN布魯塞爾航空和維珍快運合并而成。歐洲空中運輸也有總部,位于機場(chǎng)建筑物4-5號

    在薩貝納航空倒閉前,航空公司總部“薩貝納樓”是位于機場(chǎng)內。在倒閉后,維珍快運便使用了這個(gè)地方成為總部,位于機場(chǎng)建筑物116號。SN布魯塞爾航空于2002年成立,總部位于機場(chǎng)建筑物117號。在索貝爾航空脫離政府管理之前,總部是位于機場(chǎng)建筑物45號

    交通

    汽車(chē)和的士

    前往布魯塞爾機場(chǎng)可由R0公路,再經(jīng)過(guò)交匯處轉入A201公路進(jìn)入機場(chǎng)區域。而R0公路也可與大部分的比利時(shí)公路連接。

    單車(chē)

    布魯塞爾機場(chǎng)內有一條專(zhuān)用的單車(chē)路和人行道出入機場(chǎng)。而機場(chǎng)內也有位置去停泊單車(chē)。

    鐵路

    布魯塞爾國家機場(chǎng)車(chē)站是位于客運大樓的地庫一樓。車(chē)站內的列車(chē)可前往布魯塞爾、德帕內、根特、哈瑟爾特、蘭登、魯汶、尼韋爾和Quévy。最多人使用的班次是前往布魯塞爾,而班次每小時(shí)最少三班列車(chē)。

    在2005年12月12日,直達前往魯汶鐵路線(xiàn)啟用。而直達前往安特衛普和梅赫倫的鐵路線(xiàn)興建計劃“空中陀螺計劃”會(huì )在2012年完成。這個(gè)計劃是一個(gè)公私合作伙伴關(guān)系的計劃。而乘客在乘坐列車(chē)時(shí)需額外付款,作為“空中陀螺補充”費,以便支援此計劃。

    巴士

    佛蘭芒德線(xiàn)運輸公司提供了運輸服務(wù)前往佛蘭德的城市。MIVB/STIB運輸公司有兩條巴士線(xiàn),12號線(xiàn)(平日下午8時(shí)前)和21號線(xiàn)(周末和晚上8時(shí)后),兩線(xiàn)都是前往布魯塞爾—盧森堡車(chē)站。

    意外和事故

    • 在1961年2月15日,比利時(shí)航空548號班機在布魯塞爾機場(chǎng)附近發(fā)生了很?chē)乐氐囊馔?,一?a title="波音" href="http://www.albertoeclaudia.com/news/detail-37342212-31a8-4620-9d91-3c4c6e285d9e.html" target="_blank">波音707型飛機在20跑道最后進(jìn)場(chǎng)時(shí)墜毀,機上全體61名乘客和11名機組成員以及地面一人遇難。
    • 在2006年5月5日,薩貝納工藝的飛機庫40號燒毀,波及到四架飛機。四架飛機分別是一架比利時(shí)航空組件的洛歇·馬丁 C-130大力士運輸機、一架阿美尼航空的空中客車(chē)A320、一架亞美尼亞國家航空的空中客車(chē)A320和一架海拉斯捷特航空的空中客車(chē)A320。
    • 在2008年5月25日,一架卡利塔航空的波音747-200F型貨機沖出20跑道,于田地內墜毀并把飛機分成三節。機上5名人員被送往醫院,全部都只是輕傷


    從布魯塞爾機場(chǎng)出發(fā)的航空公司

    有航班飛往布魯塞爾機場(chǎng)的機場(chǎng)


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