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    硝酸銨是什么?運輸危險品有需要注意些什么?

    UpdateTime:2020/8/5 17:02:07

    初步信息顯示,貝魯特港(Beirut)大爆炸由幾年前被扣押并存儲在港口的2750噸硝酸銨引發(fā),但具體原因要等到調查結束才能確定。

    據航運界網(wǎng)了解,硝酸銨是極其鈍感的炸藥,也是最難起爆的硝酸炸藥,且硝酸銨一旦溶于水,起爆感度更是大大下降,根本是人力不可能撞擊引爆的。硝酸銨主要用于制作肥料及工業(yè)用和軍用炸藥,并可用于殺蟲(chóng)劑、冷凍劑、氧化氮吸收劑,制造笑氣、煙火等。

    根據《國際海運危險貨物規則》,在貨物運輸中,有一種易燃、易爆、有強烈腐蝕性、有毒的危險品,對運輸和貯藏都有特殊的要求,應按照有關(guān)危險品運輸條例才能安全運輸。相反,則容易發(fā)生安全事故,造成人員傷亡等無(wú)法挽回的損失。

    因此,《國際海運危險貨物規則》特別強調危險貨物運輸時(shí)應注意以下事項:

    1. 應實(shí)事求是地對待危險貨物的托運和申報,切勿不報、漏報、錯報、瞎報

    (1) 《國際海運危險貨物規則》明細表中有列名的,不一定都是危險貨物。眾所周知,確定一種貨物是否屬于危險晶,應根據其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來(lái)確定,不能單純地以品名來(lái)衡量。

    (2) 《國際海運危險貨物規則》明細表中無(wú)具體列名的,不能說(shuō)不是危險貨物。危規不是萬(wàn)寶全書(shū),它不可能包羅萬(wàn)象,把世界上所有危險貨物毫無(wú)遺漏地都一一列出。特別是當今世界科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,新產(chǎn)品像雨后春筍般出現,許多新的危險貨物在不斷增添。所以,凡確實(shí)具備危險特性的物質(zhì),盡管危規中沒(méi)有列明,我們還是應當在托運時(shí)實(shí)事求是地申報為危險貨物,以利航運安全,申報辦法應按其物質(zhì)的特性,按危規規定分門(mén)別類(lèi)套用,例如新商品特性為易燃液體,按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類(lèi)別,閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度,屬第3.2類(lèi)未列明易燃液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的LD50的量按類(lèi)別套做。

    (3) 除了《國際海運危險貨物規則》以外,每個(gè)國家都有自己的危規,為了尊重各國的規定,凡一個(gè)國家危規規定為危險貨物的物質(zhì),對這個(gè)國家出口,即使《國際海運危險貨物規則》中無(wú)此物質(zhì)列名,也應理所當然地申報為危險貨物。例如我國對美國出口草酸,我國不作危險貨物運輸,《國際海運危險貨物規則》無(wú)此列名,但美國危規中卻列為危險貨物,那么在運輸中必須按危險貨物申報。否則,美國港口將不予卸貨,或處以罰款。

    2. 應嚴格按港口有關(guān)規定辦理危險貨物運輸的手續和裝箱

    (1) 辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人,必須是接受過(guò)港務(wù)監督專(zhuān)業(yè)培訓,并經(jīng)考核合格,取得申報證書(shū)的專(zhuān)職申報員。

    (2) 危險貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監督的審核批準,需有危險貨物集裝箱監裝員,監裝員需要接受港務(wù)監督專(zhuān)業(yè)培訓,并經(jīng)考核合格取得監裝證書(shū)。集裝箱裝運危險貨物,需憑裝箱點(diǎn)的聲明單向港務(wù)監督辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”(貨申報)。集裝箱裝箱結束后,監裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書(shū)”上簽名,并及時(shí)送港務(wù)監督備查。裝箱點(diǎn)與監裝員的簽名一定要和港務(wù)監督內的備案相同,千萬(wàn)不要張冠李戴冒簽,以避免不必要的麻煩。

    3. 裝載危險貨物的船舶必須具備一定的條件,特別是裝載全危險品的船舶必須具備船舶監管部門(mén)的檢驗合格證書(shū)

    對高度危險貨物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、 和CLASS7)的托運,事先應對船舶能否適運了解清楚,以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。

    4.注意轉運港口的特殊規定

    目前,許多貨物需在香港(Hong Kong)和新加坡(Singapore)轉運,二港口對危險貨物的進(jìn)出轉運都有特殊的規定和要求,許多品種禁止轉運。凡必須在上述二港口轉運的危險貨物,在合同成交前就應該與有關(guān)船公司聯(lián)系,查詢(xún)上述二港可否轉運,以防止不必要的違約事件。

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