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    深圳蛇口集裝箱碼頭率先投用進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱(chēng)重

    UpdateTime:2016/7/27 11:19:40

    為遵守執行交通部和國家海事局關(guān)于執行SOLAS公約VGM的通知,即“2016年7月1日以后駛離我國內地港口的船舶運輸的外貿載貨集裝箱的托運人,應當在交付船舶運輸前對所托運的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗證” 的要求,招商深圳西部港區進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱(chēng)重項目已按法規要求的在蛇口集裝箱碼頭(SCT)率先上線(xiàn)。

    為保障該項目能夠順利上線(xiàn),持續向客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),招商深圳西部港區早在VGM獲取方案之前數月,便開(kāi)始著(zhù)手采用信息化、智能化的方案來(lái)開(kāi)展項目實(shí)施。3月份在SCT進(jìn)閘8號道鋪設了地磅數據自動(dòng)采集設備,臨近地面安全島兩側安裝4路攝像頭,對集裝箱各面的信息包括箱型、箱號、箱側面外觀(guān)、殘損損等情況圖片留底。閘口棚頂另設置兩路攝像頭對箱頂部的圖片留底,從而補充驗箱員無(wú)法對箱頂進(jìn)行殘損檢查,有效減少許多漏檢的風(fēng)險和責任。相比以往的收箱地磅數據多由驗箱員看地磅屏幕數字后手動(dòng)輸入系統的方式,自動(dòng)采集設備則可實(shí)現將數據實(shí)時(shí)采集進(jìn)入系統,不僅能夠有效規避人為因素造成的地磅數據錄入不準的風(fēng)險,還能有效保障閘口安全島附近作業(yè)箱檢員的人身安全。經(jīng)數月測試穩定后,將陸續于7月份新增7條道實(shí)現自動(dòng)地磅數據自動(dòng)采集。

    SCT能夠提供三種模式來(lái)獲得出口箱的VGM信息,分別可以由司機提交的EIR和船公司提交的VERMAS EDI中獲得毛重信息,另外也可以采用最后一種閘口或場(chǎng)內磅重的模式,這種方案為船公司及貨主帶來(lái)便利,大大提升了用戶(hù)體驗滿(mǎn)意度。

    未來(lái),招商深圳西部港區還將進(jìn)一步采用OCR等技術(shù)對車(chē)牌號、箱號、箱型、ISO Code等各項物理信息進(jìn)行自動(dòng)識別和采集,從而逐步實(shí)現進(jìn)閘收箱無(wú)人值守的目標。

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